Organisationde l'Ecole, valeurs et engagements, grands dossiers et textes officiels. Organisation de l'école; Grands dossiers; Valeurs et engagement; Bulletin Officiel ; Publications, rapports et statistiques; Enseignements. Enseignements. Présentation générale des programmes de l'école, du collège et du lycée, informations sur l’organisation, les partenaires et les actions en faveur Les meilleures auto-école à Saint pierre Moyenne à Saint pierre 0%Moyenne nationale AUTO ECOLE CLAUDE APESTEGUY 8 RUE SAUVEUR LEDRET97500 SAINT PIERRE86,11% de réussite pour 36 candidats AUTO ECOLE XAVIER 16 RUE MARGUERITE97500 SAINT PIERRE80,95% de réussite pour 42 candidats Conformémentà la loi "informatique et libertés" du 6 janvier 1978, vous bénéficiez d'un droit d'accès et de rectification aux informations qui vous concernent. Si vous souhaitez exercer ce droit et obtenir communication des informations vous concernant ou vous opposer, sans frais, à l'utilisation de vos données personnelles à des fins de prospection en nous contactant soit par
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SaintPierre-et-Miquelon se compose d'un groupe de huit petites îles à environ 25 km au large de Terre-Neuve, au Canada, dans l'océan Atlantique nord, avec Saint-Pierre comme capitale. Officiellement, cet archipel français s'appelle "Collectivité Territoriale Saint-Pierre-et-Miquelon". La zone se compose de 8 îles : Saint-Pierre, Miquelon-Langlade (composé de Miquelon et

Application des dispositions de l'article D. 211-3du code de l'aviation civileSituation au 1er juillet 2012LISTE N° 1AÉRODROMES OUVERTSÀ LA CIRCULATION AÉRIENNE PUBLIQUEAÉRODROMESDÉPARTEMENTSOBSERVATIONSAbbevilleSomme Agen-La GarenneLot-et-Garonne Aire-sur-AdourLandes Aix-Les MillesBouches-du-Rhône Ajaccio-Napoléon-BonaparteCorse-du-Sud Albert-BraySomme Albi-Le SéquestreTarn Alençon-ValframbertOrne Alès-CévennesGard AmbérieuAin Ambert-Le PoyetPuy-de-Dôme Amboise-DierreIndre-et-Loire Amiens-GlisySomme AncenisLoire-Atlantique Andernos-les-BainsGironde Angers-MarcéMaine-et-Loire Angoulême-Brie-ChampniersCharente Annecy-MeythetHaute-Savoie AnnemasseHaute-Savoie Arcachon - La Teste-de-BuchGironde ArgentanOrne Argenton-sur-CreuseIndre Arras-RoclincourtPas-de-Calais Aubenas-Ardèche méridionaleArdèche Aubigny-sur-NèreCher Auch-LamotheGers AurillacCantal Autun-BellevueSaône-et-Loire Auxerre-BranchesYonne AvallonYonne Avignon-CaumontVaucluse Bagnères-de-LuchonHaute-Garonne Bagnoles-de-l'Orne-CouterneOrne Bâle-MulhouseHaut-Rhin Barcelonnette-Saint-PonsAlpes-de-Haute-Provence Bar-le-Duc - Les-Hauts-de-ChéeMeuse Bastia-PorettaHaute-Corse Beaune-ChallangesCôte-d'Or Beauvais-TilléOise Belfort-ChauxTerritoire de Belfort Bellegarde-VouvrayAin Belle-IleMorbihan Berck-sur-MerPas-de-Calais Bergerac-RoumanièreDordogne Bernay-Saint-MartinEure Besançon-La VèzeDoubs Besançon-ThiseDoubs Béziers-ViasHérault Biarritz-Bayonne-AngletPyrénées-Atlantiques Biscarrosse-ParentisLandes Blois-Le BreuilLoir-et-Cher Bordeaux-Léognan-SaucatsGironde Bordeaux-MérignacGironde Bourg-CeyzériatAin BourgesCher Brest-BretagneFinistère Briare-ChâtillonLoiret Brienne-le-ChâteauAube Brioude-BeaumontHaute-Loire Brive-SouillacCorrèze Caen-CarpiquetCalvados Cahors-LalbenqueLot Calais-DunkerquePas-de-Calais Calvi - Sainte-CatherineHaute-Corse Cambrai-NiergniesNord Cannes-MandelieuAlpes-Maritimes Carcassonne-SalvazaAude CarpentrasVaucluse Cassagnes-BégonhesAveyron Castelnaudary-VilleneuveAude Castelsarrasin-MoissacTarn-et-Garonne Castres-MazametTarn Cayenne-Félix EbouéGuyane ChalaisCharente Chalon-ChampforgeuilSaône-et-Loire Châlons-Ecury-sur-CooleMarne Châlons-VatryMarne Chambéry - Aix-les-BainsSavoie Chambéry - Challes-les-EauxSavoie ChambleyMeurthe-et-Moselle Charleville-MézièresArdennes Chartres-ChampholEure-et-Loir Château-Arnoux - Saint-AubanAlpes-de-Haute-Provence Châteaubriant-PouancéMaine-et-Loire ChâteaudunEure-et-Loir Châteauneuf-sur-CherCher Châteauroux-DéolsIndre Châteauroux-VillersIndre Château-Thierry - BelleauAisne Châtellerault-TargéVienne Châtillon-sur-SeineCôte-d'Or ChauvignyVienne Chavenay-VillepreuxYvelines Chelles-Le PinSeine-et-Marne Cherbourg-MaupertusManche Cholet-Le PontreauMaine-et-Loire ClamecyNièvre Clermont-Ferrand - AuvergnePuy-de-Dôme Colmar-HoussenHaut-Rhin Compiègne-MargnyOise Condom - Valence-sur-BaïseGers Corte Haute-Corse Cosne-sur-LoireNièvre Couhé-VéracVienne Coulommiers-VoisinsSeine-et-Marne Cuers-PierrefeuVar Dax-SeyresseLandes Deauville-NormandieCalvados Dieppe - Saint-AubinSeine-Maritime Dijon-DaroisCôte-d'Or Dijon-LongvicCôte-d'Or Dinan-TrélivanCôtes-d'Armor Dinard-Pleurtuit - Saint-MaloIlle-et-Vilaine Dole-TavauxJura Doncourt-lès-ConflansMeurthe-et-Moselle Dreux-VernouilletEure-et-Loir Dzaoudzi-PamandziMayotte EgletonsCorrèze Epernay-PlivotMarne Epinal-DognevilleVosges Epinal-MirecourtVosges Etampes-MondésirEssonne FayenceVar Feurs-ChambéonLoire Figari - Sud-CorseCorse-du-Sud Figeac-LivernonLot Flers - Saint-PaulOrne Fontenay-le-ComteVendée Fontenay-TrésignySeine-et-Marne Fumel-MontayralLot-et-Garonne Gaillac - Lisle-sur-TarnTarn Gap-TallardHautes-Alpes Granville - Mont-Saint-MichelManche Graulhet-MontdragonTarn Gray - Saint-AdrienHaute-Saône Grenoble-IsèreIsère Grenoble-Le VersoudIsère GrimaudVarHélistationGuéret - Saint-LaurentCreuse Guiscriff-ScaërMorbihan HaguenauBas-Rhin Ile d'YeuVendée Issoire-Le BrocPuy-de-Dôme Issoudun-le-FayIndre Istres-le-TubéBouches-du-Rhône JoignyYonne Jonzac-NeullesCharente-Maritime La Baule-EscoublacLoire-Atlantique L'Aigle - Saint-MichelOrne Langogne-LespéronArdèche Langres-RolampontHaute-Marne LannionCôtes-d'Armor Laon-ChambryAisne Lapalisse-PérignyAllier La Réole-FloudesGironde La Rochelle - Ile de RéCharente-Maritime La Réunion-Roland GarrosLa Réunion La Roche-sur-Yon -Les AjoncsVendée Laval-EntrammesMayenne Le BlancIndre Le CastelletVar Le Havre-OctevilleSeine-Maritime Le Havre - Saint-RomainSeine-Maritime Le Luc-Le CannetVar Le Mans-ArnageSarthe Lens-BénifontainePas-de-Calais Le Plessis-BellevilleOise Le Puy-LoudesHaute-Loire Les MureauxYvelines Lesparre - Saint-Laurent-de-MédocGironde Les Sables-d'Olonne -TalmontVendée LessayManche Le Touquet - Paris-PlagePas-de-Calais Lézignan-CorbièresAude Libourne - Artigues-de-LussacGironde Lille-LesquinNord Lille - Marcq-en-BarœulNord Limoges-BellegardeHaute-Vienne Lognes-EmerainvilleSeine-et-Marne Longuyon-VilletteMeurthe-et-Moselle Lons-le-Saunier - CourlaouxJura LoudunVienne Lunéville-CroismareMeurthe-et-Moselle Lyon-BronRhône Lyon - Saint-ExupéryRhône Mâcon-CharnaySaône-et-Loire Marie-GalanteGuadeloupe Marignane-BerreBouches-du-RhôneHydrobaseMarmande-VirazeilLot-et-Garonne Marseille-ProvenceBouches-du-Rhône Martinique - Aimé-CésaireMartinique Maubeuge-ElesmesNord MauléonDeux-Sèvres Meaux-EsblySeine-et-Marne Mende-BrenouxLozère Merville-CalonneNord Metz-Nancy-LorraineMoselle Millau-LarzacAveyron MimizanLandes MiquelonSaint-Pierre-et-Miquelon Montaigu - Saint-GeorgesVendée Montargis-VimoryLoiret MontaubanTarn-et-Garonne Montbéliard-CourcellesDoubs Montceau-les-Mines - PouillouxSaône-et-Loire Mont-Dauphin - Saint-CrépinHautes-Alpes Montélimar-AncôneDrôme Montendre-MarcillacGironde Montluçon-GuéretCreuse Montpellier-MéditerranéeHérault Montpellier-CandillarguesHérault MorestelIsère Moret-EpisySeine-et-Marne Morlaix-PloujeanFinistère Mortagne-au-PercheOrne Moulins-MontbeugnyAllier Mulhouse-HabsheimHaut-Rhin Muret-LhermHaute-Garonne Nancy-EsseyMeurthe-et-Moselle Nangis-les-LogesSeine-et-Marne Nantes-AtlantiqueLoire-Atlantique NeufchâteauVosges Nevers-FourchambaultNièvre Nice-Côte d'AzurAlpes-Maritimes Nîmes-CourbessacGard Nîmes-GaronsGard Niort-SouchéDeux-Sèvres NogaroGers Oloron-HerrèrePyrénées-Atlantiques Orléans - Saint-Denis-de-l'HôtelLoiret OuessantFinistère Oyonnax-ArbentAin Pamiers-les-PujolsAriège Paray-le-MonialSaône-et-Loire Paris-Charles de GaulleSeine-et-Marne Seine-Saint-Denis Val-d'Oise Paris - Issy-les-MoulineauxParisHéliportParis-Le BourgetSeine-Saint-Denis Val-d'Oise Paris-OrlyEssonne Val-de-Marne Pau-PyrénéesPyrénées-Atlantiques Périgueux-BassillacDordogne Péronne - Saint-QuentinSomme Pérouges-MeximieuxAin Perpignan-RivesaltesPyrénées-Orientales Persan-BeaumontVal-d'Oise PierrelatteDrôme Ploërmel-LoyatMorbihan Pointe-à-Pitre - Le RaizetGuadeloupe Poitiers-BiardVienne Pons-AvyCharente-Maritime PontarlierDoubs PontivyMorbihan Pontoise - Cormeilles-en-VexinVal-d'Oise Pont-sur-YonneYonne Pouilly-MacongeCôte-d'Or ProprianoCorse-du-Sud QuiberonMorbihan Quimper-PluguffanFinistère Redon - Bains-sur-OustIlle-et-Vilaine Reims-ChampagneMarne Reims-PrunayMarne Rennes - Saint-JacquesIlle-et-Vilaine Rion-des-LandesLandes Roanne-RenaisonLoire Rochefort - Charente-MaritimeCharente-Maritime Rodez-MarcillacAveyron Romans - Saint-PaulDrôme Romorantin-PruniersLoir-et-Cher Rouen-Vallée de SeineSeine-Maritime Royan-MédisCharente-Maritime Saint-Brieuc - ArmorCôtes-d'Armor Saint-Chamond - L'HormeLoire Saint-Cyr-l'EcoleYvelines Saint-Dié - RemomeixVosges Sainte-Foy-la-GrandeDordogne Saintes-ThénacCharente-Maritime Saint-Etienne - BouthéonLoire Saint-Flour - ColtinesCantal Saint-Florentin - ChéuYonne Saint-FrançoisGuadeloupe Saint-Gaudens - MontrejeauHaute-Garonne Saint-Girons - AntichanAriège Saint-Inglevert - Les Deux CapsPas-de-Calais Saint-Jean-d'Angély - Saint-Denis-du-PinCharente-Maritime Saint-JunienHaute-Vienne Saint-Laurent-du-MaroniGuyane Saint-Martin - Grand-CaseSaint-Martin Saint-Nazaire - MontoirLoire-Atlantique Saint-Omer - WizernesPas-de-Calais Saint-Pierre-d'OléronCharente-Maritime Saint-Pierre - PierrefondsLa Réunion Saint-Pierre - Pointe BlancheSaint-Pierre-et-Miquelon Saint-Quentin - RoupyAisne Saint-Rambert-d'AlbonDrôme Saint-Valéry - VittefleurSeine-Maritime Saint-YanSaône-et-Loire Salon-EyguièresBouches-du-Rhône Sarlat-DommeDordogne Sarrebourg-BuhlMoselle Sarreguemines-NeunkirchMoselle Saulieu-LiernaisCôte-d'Or Saumur - Saint-FlorentMaine-et-Loire Sedan-DouzyArdennes Semur-en-AuxoisCôte-d'Or Sézanne - Saint-RémyMarne Soissons-CourmellesAisne Soulac-sur-MerGironde Strasbourg-EntzheimBas-Rhin Strasbourg-NeuhofBas-Rhin Tarbes-LaloubèreHautes-Pyrénées Tarbes-Lourdes-PyrénéesHautes-Pyrénées Thionville-YutzMoselle ThouarsDeux-Sèvres Til-ChâtelCôte-d'Or Toulouse-BlagnacHaute-Garonne Toulouse-FrancazalHaute-Garonne Toulouse-LasbordesHaute-Garonne Tours-Val de LoireIndre-et-Loire Tours-SorignyIndre-et-Loire Toussus-le-NobleYvelines Troyes-BarbereyAube Ussel-ThalamyCorrèze Valence-ChabeuilDrôme Valenciennes-DenainNord Valréas-VisanVaucluse Vannes-MeuconMorbihan Verdun-SommedieueMeuse Vesoul-FroteyHaute-Saône Vichy-CharmeilAllier Vienne-ReventinIsère Villefranche-de-RouergueAveyron Villefranche-TarareRhône Villeneuve-sur-LotLot-et-Garonne VinonVar Vitry-en-ArtoisPas-de-Calais Vitry-le-François -VauclercMarneAÉRODROMESDÉPARTEMENTSOBSERVATIONSAlbertvilleSavoieRéservé aux aéronefs qui sont basés sur l'aérodrome ou sur les aérodromes voisins, ainsi qu'aux pilotes nommément autorisés par le directeur de la sécurité de l'aviation civile au vol à voile et aux avions de par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile PaludsBouches-du-RhôneHélistation dont l'utilisation s'effectue dans les conditions fixées par protocole entre la société Semagora et la direction de la sécurité de l'aviation civile au vol à voile et aux avions de servitude. Utilisable par les autres aéronefs sur autorisation et dans les conditions préalablement définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Centre-Est. Avignon-PujautGardRéservé au vol à voile, au parachutisme et aux avions de - Le Val-Saint-PèreMancheRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile au vol à voile et aux avions de aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les - Le BaillifGuadeloupeRéservé aux compagnies de transport aérien et aux aéronefs et pilotes satisfaisant aux conditions de restriction publiées par la voie de l'information conditions d'utilisation de l'aérodrome sont portées à la connaissance des navigateurs aériens par insertion dans les publications aéronautiques appropriées. Ces conditions sont validées par les services de la direction de la sécurité de l'aviation civile - La Tour-sur-OrbHéraultRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile - Villié-MorgonRhôneRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile - Saint-PardouxDordogneRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux aéronefs munis d' FareBouches-du-RhôneRéservé aux aéronefs qui y sont par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile au vol à voile et aux avions de aux aéronefs basés ou autorisés par le directeur de l'aviation civile Sud-Ouest. Son utilisation est subordonnée au respect de dispositions fixées par un protocole signé conjointement par le centre d'essais des Landes et la direction de la sécurité de l'aviation civile Sud-Ouest en date du 10 mars aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes au vol à voile et aux avions de servitude, utilisable par d'autres aéronefs dans les conditions définies par la direction de la sécurité de l'aviation civile aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le délégué territorial de l'aviation aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes aux pilotes qui y sont basés et à ceux qui sont autorisés répondant aux conditions suivantes ― avoir plus de 250 heures de vol ; ― avoir au préalable reconnu la plate-forme avec un instructeur habilité ou possédant la qualification montagneUtilisable par les l'accueil prioritaire du trafic l'accueil du trafic civil, dans la limite des disponibilités de leur capacité physique et dans les conditions fixées, pour chacun d'entre eux, par un protocole spécifique passé entre les représentants des affectataires ; ce protocole précisera notamment le type d'appareils, la nature et le nombre de vols accueillis, leur provenance et leur destination ainsi que les périodes et les modalités de leur pilotes non titulaires de la qualification montagne » devront se conformer aux conditions d'utilisation définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Centre-Est. Utilisable par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile pilotes non titulaires de la qualification montagne » devront se conformer aux conditions d'utilisation définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Centre-Est. Utilisable par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux aéronefs qui y sont par les MoëresNordRéservé aux avions, aux hélicoptères et aéronefs ultralégers motorisés basés dans les départements suivants Nord, Pas-de-Calais, Somme, Aisne et Oise. Utilisable par les pilotes en provenance d'autres départements, après avoir été nommément autorisés par le délégué régional de l'aviation civile Nord - aux aéronefs qui y sont aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes - Le TréportSeine-MaritimeRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes - Monts-d'ErainesCalvadosRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes - Sainte-EnimieLozèreRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes est réservé aux transporteurs aériens assurant des liaisons intérieures en Guyane, aux appareils effectuant du travail aérien en Guyane et aux aéronefs privés. L'aérodrome ne peut être utilisé par un pilote que s'il a effectué un entraînement spécifique en raison des conditions d'accessibilité particulièrement difficiles. Le détail de ces entraînements est alors publié par la voie de l'information aéronautique ; Les pilotes devront se conformer aux conditions d'utilisation définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Antilles-Guyane et publiées par la voie de l'information PalyvestreVarPour l'accueil prioritaire du trafic l'accueil du trafic civil, dans la limite des disponibilités de leur capacité physique et dans les conditions fixées, pour chacun d'entre eux, par un protocole spécifique passé entre les représentants des affectataires ; ce protocole précisera notamment le type d'appareils, la nature et le nombre de vols accueillis, leur provenance et leur destination ainsi que les périodes et les modalités de leur central-CHU de Nancy Meurthe-et-MoselleHélistation réservée au centre hospitalier universitaire pour les besoins de transport de blessés et de malades. Seuls seront autorisés à utiliser l'hélistation les appareils civils ou militaires accomplissant une mission en relation avec l'activité ou les besoins de l'hôpitalItxassouPyrénées-AtlantiquesRéservé au vol à voile et aux avions de par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les pilotes non titulaires de la qualification montagne » devront se conformer aux conditions d'utilisation définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile DésiradeGuadeloupeRéservé aux compagnies de transport aérien et aux aéronefs et pilotes satisfaisant aux conditions de restriction publiées par la voie de l'information Ferté-AlaisEssonneRéservé aux aéronefs qui y sont basés ainsi qu'à ceux qui y transitent pour entretien et par les hélicoptères dans des conditions définies par la direction de la sécurité de l'aviation civile Nord. La Ferté-GaucherSeine-et-MarneUtilisable en fonction des caractéristiques des aéronefs, dans la limite des disponibilités et dans les conditions fixées par l'exploitant d'aérodrome et la direction de la sécurité de l'aviation civile Flèche-Thorée-Les PinsSartheRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes Grand-CombeGardRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes MôleVarRéservé aux aéronefs français ou étrangers et aux pilotes français ou étrangers satisfaisant aux conditions suivantes A. ― Au titre des restrictionsapplicables aux aéronefsAccessible aux avions légers et aux giravions tant en aviation générale qu'en transport public, sans autres prescriptions que celles soumises aux dispositions des arrêtés des 24 juillet 1991, 5 novembre 1987 et 25 février 1985 modifiés. Accessible aux avions lourds tant en aviation générale qu'en transport public, au sens des arrêtés du 24 juillet 1991 et 5 novembre 1987 modifiés, sur autorisation spéciale délivrée par le directeur de l'aviation civile Sud-Est. B. ― Au titre des restrictionsapplicables aux commandants de borda Pour une exploitation en aviation générale, le commandant de bord doit ― avoir effectué dans les deux derniers mois une reconnaissance du site comme pilote aux commandes accompagné d'un instructeur agréé à cet effet par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Sud-Est, qui l'aura reconnu apte à l'issue de cette reconnaissance et aura porté mention de cette aptitude sur le carnet de vol ; ― ou être titulaire de la qualification montagne avion » ;― ou avoir utilisé l'aérodrome comme pilote aux commandes au cours des vingt-quatre derniers mois. b Pour une exploitation en transport public, le commandant de bord doit ― avoir effectué dans les deux derniers mois, sous le contrôle d'un instructeur dont l'entreprise peut attester qu'il est familier avec les caractéristiques de l'aérodrome, une reconnaissance sur le site de toutes les procédures d'utilisation prévues par l'exploitant sur le type d'aéronef concerné ; ― ou, pour l'utilisation d'un avion léger seulement, être titulaire de la qualification montagne avion » ;― ou avoir utilisé l'aérodrome comme commandant de bord aux commandes au cours des douze derniers mois ; ― et, pour l'utilisation d'un avion lourd, avoir suivi une formation hors ligne définie par l'exploitant portant notamment sur l'étude des cartes, des trajectoires, des obstacles dans les trouées opérationnelles et au voisinage de l'aérodrome, des caractéristiques aérologiques et des performances normales et dégradées de l'avion. N'est utilisable que dans des limites de vent fixées par le directeur de l'aviation civile Montagne NoireHaute-GaronneRéservé aux avions et planeurs qui y sont basés ou aux pilotes qualifiés sur ce site et autorisés par le délégué territorial de l'aviation dans des conditions définies par la direction da la sécurité de l'aviation civile pilotes non titulaires de la qualification montagne » devront se conformer aux conditions d'utilisation définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Centre-Est. Utilisable par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux activités de l'école de parachutisme qui y est installée et aux aéronefs de servitude Tour-du-Pin - CessieuIsèreRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Centre-EstLe Mazet-de-RomaninBouches-du-RhôneRéservé au vol à voile et aux avions de par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Saintes - Terre-de-HautGuadeloupeRéservé aux compagnies de transport aérien et aux aéronefs et pilotes satisfaisant aux conditions de restriction publiées par la voie de l'information l'accueil prioritaire du trafic l'accueil du trafic civil, dans la limite des disponibilités de leur capacité physique et dans les conditions fixées, pour chacun d'entre eux, par un protocole spécifique passé entre les représentants des affectataires ; ce protocole précisera notamment le type d'appareils, la nature et le nombre de vols accueillis, leur provenance et leur destination ainsi que les périodes et les modalités de leur réservée Bande en herbe aux aéronefs de l'aéroclub de Lurcy-Lévis et, dans le cadre d'une convention signée par le club, aux planeurs, PUL et parapentes treuillés et ULM ; Piste revêtue intégrée dans circuit auto aux transports aériens privés ou pour les besoins de la société aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes au vol à voile, au parachutisme, aux avions qui y sont basés et aux avions de au vol à voile et aux avions de aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes aux compagnies de transport aérien et aux aéronefs et pilotes satisfaisant aux conditions de restriction publiées par la voie de l'information pilotes non titulaires de la qualification montagne » devront se conformer aux conditions d'utilisation définies par le directeur de la sécurité de l'aviation par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile pilotes non titulaires de la qualification montagne » devront se conformer aux conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Centre-Est. Utilisable par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le délégué régional de l'aviation civile QuillanePyrénées-OrientalesRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes aux aéronefs autorisés par le délégué régional aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes au vol à voile ainsi qu'aux aéronefs de servitude et aux aéronefs de l'ACB de l' ne peut être utilisé par un pilote que s'il a effectué une reconnaissance préalable du site avec un instructeur utilisateur du aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères et les aéronefs ultralégers motorisés dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux pilotes titulaires de la qualification montagne ou de l'autorisation de site délivrée par un instructeur montagne. Utilisable par les hélicoptères dans des conditions définies par le délégué territorial de l'aviation HéraultRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile au vol à voile, aux aéronefs qui y sont basés et à ceux autorisés par la délégation territoriale Lorraine Champagne par les aux aéronefs qui y sont basés et à ceux basés sur les aérodromes au vol à voile et aux avions de aux compagnies de transport aérien et aux aéronefs et pilotes satisfaisant aux conditions de restriction publiées par la voie de l'information réservée aux hélicoptères basés en Midi-Pyrénées et à ceux venant à l'atelier d' aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par la direction de la sécurité de l'aviation civile - Saint-AulayeDordogneRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux pilotes d'avions ou de planeurs à dispositif d'envol incorporé reconnus aptes à utiliser l'aérodrome par un instructeur ou par le directeur de la sécurité de l'aviation civile par les autres aéronefs dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile - BelmontAveyronRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par la direction de la sécurité de l'aviation civile aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux compagnies de transport aérien et aux aéronefs et pilotes satisfaisant aux conditions de restriction publiées par la voie de l'information aux aéronefs de l'ALAT, aux aéronefs civils qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes aux avions et aux planeurs à dispositif d'envol incorporé dont les pilotes ont été reconnus aptes à utiliser l'aérodrome par un instructeur ou par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Cente-Est. Il est utilisable par les autres aéronefs dans les conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux compagnies de transport aérien et aux aéronefs et pilotes satisfaisant aux conditions de restriction publiées par la voie de l'information aux avions et aux planeurs à dispositif d'envol incorporé dont les pilotes répondent à l'une des conditions suivantes ― disposer d'une qualification de vol en montagne ; ― avoir été reconnus aptes à utiliser l'aérodrome par un instructeur ou par le directeur de la sécurité de l'aviation civile par les autres aéronefs dans les conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux avions et aux planeurs à dispositif d'envol incorporé dont les pilotes ont été reconnus aptes à utiliser l'aérodrome par un instructeur ou par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Centre-Est. Utilisable par les autres aéronefs dans les conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile au vol à voile et aux avions de pilotes non titulaires de la qualification Montagne Roues » devront se conformer aux conditions d'utilisation définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile conditions d'utilisation de l'aérodrome sont portées à la connaissance des navigateurs aériens par insertion dans les publications aéronautiques appropriées. Ces conditions sont validées par les services de la direction de la sécurité de l'aviation civile - Mont-BlancHaute-SavoieRéservé aux avions et aux planeurs à dispositif d'envol incorporé dont les pilotes répondent à l'une des conditions suivantes ― disposer d'une qualification de vol en montagne ; ― avoir été reconnus aptes à utiliser l'aérodrome par un instructeur ou par le directeur de la sécurité de l'aviation civile par les autres aéronefs dans les conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les aux compagnies de transport aérien et aux aéronefs et pilotes satisfaisant aux conditions de restriction publiées par la voie de l'information aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les aux besoins du centre de réparation et d'entretien MTA Aviation, réservé au vol à voile et aux avions de au vol à voile, au parachutisme et aux avions de par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux pilotes répondant à l'une des conditions suivantes ― utiliser de manière habituelle les aéronefs qui y sont basés ; ― utiliser de manière habituelle les aéronefs basés sur les aérodromes voisins ;― disposer d'une qualification de vol en montagne. Utilisable par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile seront autorisés à utiliser l'hélistation les appareils civils ou militaires accomplissant une mission en relation avec l'activité ou les besoins de l' ― aux hélicoptères en provenance de Point-à-Pitre - Le Raizet ou n'ayant pas quitté la Guadeloupe depuis leur dernier décollage de Point-à-Pitre - Le Raizet ; provenance de Pointe-à-Pitre - Le Raizet ou n'ayant pas quitté la Guadeloupe depuis leur dernier décollage de Pointe-à-Pitre - Le Raizet ; ― aux hélicoptères à destination de Point-à-Pitre - Le Raizet ou devant atterrir à Point-à-Pitre - Le Raizet avant de quitter la Guadeloupe. Destination de Pointe-à-Pitre - Le Raizet ou devant atterrir à Pointe-à-Pitre - Le Raizet avant de quitter la Guadeloupe. Saint-Martin et Saint-Barthélémy ne font pas partie de la Guadeloupe au sein de la présente consigne d'utilisation.Toulouse - Bourg-Saint-BernardHaute-GaronneRéservé au vol à voile et aux avions de aux aéronefs qui y sont par les hélicoptères et les aéronefs ultralégers LourouxIndre-et-LoireRéservé au vol à voile et aux avions de Eparses de l'océan IndienUtilisable dans les conditions fixées par le préfet administrateur des Terres australes et antarctiques françaises TAAF.UzèsGardRéservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile au vol à voile et aux avions de servitude et aux ULM par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux aéronefs qui y sont de tour de piste limitée à 200 mètres/ aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes - Baons-le-ComteSeine-MaritimeLes conditions d'utilisations sont validées par les services de la direction de la sécurité de l'aviation civile Ouest et portées à la connaissance des navigateurs aériens par insertion dans les publications aéronautiques appropriées.
Rapportqualité-prix. L’Auberge Saint-Pierre est un choix logique pour un hébergement de qualité à Saint-Pierre et Miquelon, que ce soit pour un séjour d’affaires productif ou une escapade de pure détente et découverte. Calme, confort et savoir-faireLes propriétaires ainsi que le personnel attentionné vous attendent dans un
Barreau de Saint-Pierre-La-Réunion 97410, Ordre des avocats, juridictions et institutions locales de la Justice. Vous trouverez sur cette page des informations utiles pour le barreau de Saint-Pierre-La-Réunion 97410 et ses juridictions. 61594 lectures Mise à jour mercredi 2 février 2022 Barreau de Saint-Pierre-La-Réunion Cour d'Appel SAINT DENIS Ordre des avocats Palais de Justice, 28 rue Archambaud, 97410 SAINT-PIERRE, LA RÉUNION Téléphone 02 62 25 05 29 76 avocats Bâtonnier 2022-2023 Maître Séverine Ferrante. Site internet Email chez ACTUALITE DU BARREAU Vous voulez communiquer une information locale sur ce Barreau ? Ecrivez-nous ici. Voir aussi "Actus brèves des cabinets d’avocats, rapprochements et créations dans toute la France". Tribunal judiciaire de Saint-Pierre 28 rue Augustin Archambaud - CS 70040 - 97416 - ST-PIERRE CEDEX Contact 0262961000 tgi-st-pierre-reunion chez Horaires Du Lundi au Jeudi de 8h à 12h et de 13h30 à 16h30 - Le Vendredi de 8h à 12h et de 13h à 15h30 Conseil de Prud'hommes de Saint-Pierre 30 Rue Augustin Archambaud - 338 - 97416 - ST-PIERRE CEDEX Contact 0262961050 Horaires Le Lundi de 8h30 à 12h et de 14h à 16h - Le Mardi de 8h30 à 16h - Le Mercredi de 8h30 à 12h et de 14h à 16h - Le Jeudi de 8h30 à 16h - Le Vendredi de 8h30 à 12h Tribunal pour Enfants de Saint-Pierre 28 Rue Augustin Archambaud - 338 - 97416 - ST-PIERRE CEDEX Contact 0262961000 Antenne de justice de Saint-Pierre grand Bois 293 avenue du général de Gaulle - 97416 - ST-PIERRE chez Antenne de Saint-Pierre du Service Pénitentiaire d'Insertion et de Probation de La Réunion 34 rue Suffren - 97416 - ST-PIERRE Contact 0262593859 Association Médiation Familiale en Action à Saint Pierre de la Réunion AMEFA 32 rue de la charité - ST-PIERRE DE LA REUNION - 97416 - ST-PIERRE Contact 02 62 35 32 54 amefa974 chez Antenne de justice de St Pierre centre ville 26 rue Marius et Ary Leblond - 97416 - ST-PIERRE Contact 02 62 32 12 91 Point d'accès au droit de Saint-Pierre Mairie - Rue Caylus - 97225 - ST-PIERRE Contact 05 96 78 10 32 Tribunal mixte de commerce de Saint-Pierre de la Réunion 28 rue Augustin Archambeaud - 338 - 97416 - ST-PIERRE CEDEX Contact 0262961000 Tribunal Paritaire des Baux Ruraux de Saint-Pierre 26-28 rue Augustin Archambaud - BP 339 - 97416 - ST-PIERRE CEDEX Contact 0262961000 Bureau d'aide aux victimes du tribunal judiciaire de St Pierre 28 rue Augustin Archambaud - 97416 - ST-PIERRE CEDEX Contact 0262961000 Commission d'indemnisation des victimes d'infractions de Saint-Pierre Palais de Justice - BP 338 - 97416 - ST-PIERRE CEDEX Contact 02 62 96 10 00 OgnardAuto-Ecole Saint Pierre île de la Réunion. 0262 149 284; 0692 018 082; oae@ognard-autoecole.re; Accueil; Code. Forfait Code; Salle de Code; PrepaCode; Permis Auto . Forfait Boîte Manuelle; Forfait Boîte Automatique; Forfait Conduite Accompagnée; Permis Moto. Permis A; BSR; Tarifs Unitaires; Pièces à fournir; Véhicules; Contact - Plan; Réclamation; Ognard Auto
1 personnes ont signé. Allons jusqu'à Clore Finaliser votre signature Complétez le formulaire ci-dessous Afin de vérifier si vous êtes un humain, veuillez entrer le code que vous voyez Merci de réessayer Florence D. a lancé une pétition à destination de Auto-écoles et élèves Nous sommes dans l’impossibilité de travailler à cause des multiples dysfonctionnements sur le site ANTS. Nous demandons aux pouvoirs publics de revoir leur copie et de trouver des solutions afin d'enregistrer facilement nos demande de permis cerfa02, en attendant que le site soit réellement opérationnel. Publiée Mis à jour
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Noussommes situés à cette adresse : Route de la Pointe Blanche - BP 4308 97500 Saint-Pierre et Miquelon Téléphone : en local : 41 02 10 de France métropolitaine : 05 08 41 02 10 du Canada ou des États-Unis : 011 508 41 02 10 Fax : en local : 41 50 19 de France métropolitaine : 05 08 41 50 19 du Canada ou des États-Unis : 011 508 41 50 19 Courriel : contact@ :
Halte aux idées reçues ! Vous rêvez de vous installer à Saint-Pierre et Miquelon ? Mais connaissez-vous bien nos îles ? Quand on ne connait pas, ou qu’on connait mal on a tendance à croire, et à dire des bêtises. On adore gonfler le trait et en faire des tonnes. On est tous comme ça; c’est normal. C’est pour ça qu’approximation et exagération font souvent bon ménage. Lecteurs assidus de l’Heure de l’Est, vous êtes au bon endroit pour que ça ne vous arrive pas ! L’île aux marins, on adore !… Cher lecteur, ami en devenir ou accompli de Saint-Pierre et Miquelon, voilà de quoi rétablir l’image que tu te fais de nos petites îles. Quand tu auras lu cet article tu pourras briller en société en ta qualité nouvellement acquise de spécialiste es-Saint-Pierre et Miquelon. Ne t’en prive surtout pas. Répands la bonne nouvelle. Vous viendrez bientôt visiter notre archipel vous même ? Voici des conseils pour préparer votre voyage à Saint-Pierre et Miquelon. 1. A Saint-Pierre et Miquelon, il fait chaud Ah ! on a tous notre petite anecdote d’une personne rencontrée et qui s’exclamait en nous regardant gardant toutefois pour elle ses doutes devant cette pâle carnation ah ! quelle chance, la plage, les cocotiers … des îles paradisiaques ». Paradisiaques, oui. Chaudes non. Quel statut particulier que le nôtre ! Exotique parmi les exotiques LE territoire non tropical parmi toutes ces îles du soleil de l’outremer français. 2. A Saint-Pierre et Miquelon, il fait froid Non plus … en fait. Et non, nous ne sommes pas des pingouins. Non, nous ne vivons pas sur une banquise. On ne le dira jamais assez nous sommes à la même latitude que Nantes. Bien sur, c’est réducteur et ça décrit assez mal notre réalité si notre climat est subarctique, celui de Nantes ne l’est pas. Mais il faut juste de la mesure ni glacial, ni tropical. TEM-PÉ-RÉ, – mais avec beaucoup de vent. BEAU-COUP de vent. 3. Saint-Pierre et Miquelon est perdu au milieu de l’Atlantique Au coin des rues Louis Pasteur et Boursaint – Chez Julien Prenons l’Atlantique … recherchons son milieu … y voit-on Saint-Pierre et Miquelon ? non ! Premier indice ! Par définition, ce qui est perdu » ne peut être localisé. Par exemple avec la phrase J’ai perdu mes clés » on veut dire qu’on ne sait plus ce qu’on a fait de ces foutues clés et qu’on va devoir appeler un serrurier pour rentrer et que ça va nous coûter un bras. Ça, que ça veut dire perdu ». Je précise que c’est une mésaventure qui n’arrivera pas à Saint-Pierre et Miquelon, et c’est pour ça qu’il n’y a pas de serrurier ici on ne verrouille pas les portes des maisons. Mais à défaut d’être perdue, je m’égare … Saint-Pierre et Miquelon n’est pas au milieu de l’Atlantique mais sur un bord » sur la côte est du Canada, à une vingtaine de kilomètres au sud de l’île de Terre-Neuve, elle-même pas perdue non plus. Et surtout nous savons très précisément où nous nous trouvons, techniquement, nous ne sommes donc pas PERDUS et ceux qui le disent sont mal renseignés. Attention, on entend aussi souvent la variante perdu dans les brumes de l’Atlantique ». C’est pour ajouter une touche de mystère. 4. Les Saint-Pierrais et les Miquelonnais ont un accent québécois Alors ça, c’est surement ce qui m’exaspère le plus. Nous n’avons pas une once d’accent québécois !!! A la limite un accent qui nous est propre, et même deux, un à Saint-Pierre et un autre à Miquelon, mais surement pas la moindre intonation canadienne. Et d’ailleurs je ne vois pas comment ça aurait pu nous arriver nous n’avons pas de contacts réguliers et fréquents avec le Québec. Certes, nous recevons des chaines québécoises. On n’a pas besoin de sous-titres pour comprendre les Têtes à Claques, mais ça s’arrête là. Si on veut vraiment nous trouver un accent il faut plutôt aller chercher dans les consonances de la Normandie et du Nord de la France. Pour le vérifier écoutez régulièrement les journaux télévisés de Saint-Pierre et Miquelon 5. A Saint-Pierre et Miquelon, on est tous des pêcheurs. Les casiers à crabe des neiges Tous pécheurs ? j’en ai bien peur. Tous pêcheurs ? non. Rappelons au passage que c’est en 1992 que l’époque de la grande pêche s’est terminée pour nous. Il y a 25 ans. Bien sûr on trouve toujours des gens qui pratiquent la pêche à la morue, et à d’autres espèces, mais ça n’a plus rien à voir avec ce que nous avons connu dans les années de gloire de l’archipel et ça ne représente plus qu’une petite partie des actifs. En revanche, c’est surement ici que la densité d’immatriculations d’embarcations de loisir /habitant/KM2 est la plus forte. De mémoire il y en a plus de 600 pour moins de 6000 habitants; et ça, ça fait beaucoup de petits bateaux qui vont sur l’eau … Allez voir, on a toujours une belle fête des marins, au mois de juin. 6. Sur cet archipel, c’est mort, il n’y a rien à faire En route vers le Cap au Diable Franchement, c’est normal de penser ça et c’est assez difficile de concevoir que sur des territoires aussi petits il y ait tant à faire. Mais c’est pour ça que nous sommes EXTRAORDINAIRES !!! Certes avec des gars comme Chateaubriand qui nous nomme le pays des ombres » dans Mémoires d’Outre-tombe ou L-F Céline qui nous décrit comme » l’île la plus pauvre et la plus désolée du monde – c’est tout ce qu’il nous reste du Canada, de notre grandeur – c’est l’Ile-Reproche » gloups! on part avec un handicap. En lisant l’Heure de l’Est vous apprendrez tout ce qu’on peut faire dans l’archipel et dans des conditions très favorables petits effectifs, pas cher, encadrants au top mais ça serait beaucoup trop long ici. Pour le moment, je ne peux que vous conseiller fortement d’aller visiter régulièrement le site sur lequel les gens d’ici publient tout. Vous n’allez pas en revenir ! merci d’épingler cette image sur Pinterest 🙂 7. Saint-Pierre et Miquelon, c’est une seule île. C’est 8 îles nous on appelle île » un peu n’importe quel bout de terre qui sort de l’eau mais c’est pour ça qu’on arrive à 8 Saint-Pierre, Miquelon, Langlade, l’île aux marins, ce sont les principales; Les gens de Miquelon on compte 7, mais n’entrons pas là dedans… et on peut rajouter le Grand Colombier, l’île aux Vainqueurs, l’île aux Pigeons, l’île aux Massacres … et ça fait 8. Un archipel. Avec une toute petite ville sur Saint-Pierre et un village sur Miquelon mais aussi beaucoup de monde à Langlade seulement l’été et quelques résidents, exclusivement estivaux également, à l’île aux Marins. 8. Quand on vit à Saint-Pierre et Miquelon, on peut facilement aller au Canada Vous voulez vous installer à Saint-Pierre à Miquelon ? Vous vous dites que vous irez souvent au Canada. Heu … peut-être pas tant que ça, en fait. Ah ! si j’étais riche !… comme le dit la chanson. Si j’étais riche, je pourrais souvent aller au Canada. Mais malheureusement c’est beaucoup trop cher pour aller passer le weekend dans les provinces voisines et personne ne le fait. Il faut compter environ 350 euros pour un AR sur Halifax, en Nouvelle-Ecosse, le gros aéroport le plus proche de nous. Le prix est en baisse ! Ce n’est plus si cher que ça, après tout. Ça va une fois de temps en temps, mais pas aussi souvent qu’on aimerait le croire quand on regarde une carte… Par contre l’été on peut aller en bateau sur la côte sud de Terre-Neuve, c’est moins cher. 9. A Saint-Pierre et Miquelon, les gens ne sont pas de vrais » français Et on serait des quoi alors ?… Ben oui ! c’est toute la beauté de l’affaire, on est autant Français que les gens nés dans l’Essonne ou à Cordes-sur-Ciel ! oui ! Et on a le même passeport bordeaux, les mêmes euros et tout et tout. Et non, on n’est pas à demi canadien » et on n’a pas spécialement envie de le devenir non plus. Je pense qu’on est bien comme on est, et on est super fier d’être français un sentiment qui se perd en métropole, je trouve et on trouve que la France c’est BEAU ! 10. C’est là qu’on envoie les vilains fonctionnaires Pour les punir. Ça serait comme le bagne de Cayenne, mais juste pour les fonctionnaires, quand ils n’ont pas été bons. Vous n’avez jamais vu ça dans une série ? c’est une petite phrase qui passe d’un scénariste à l’autre … Alors vous, Machin, avec ce bordel que vous nous avez foutu, vous allez être muté à Saint-Pierre et Miquelon ! » Mais c’est là que Machin, s’il était un peu plus finaud, devrait bondir de joie Muté à SPM !!!! quelle chance ! » ce n’est jamais arrivé, ça plomberait l’effet. Je ne donnerai pas de nom mais des fonctionnaires qui pleurent en partant, comme dans Bienvenus chez les Ch’tis, il y en a plein plein plein … Et vous voulez savoir pourquoi ? eh bien abonnez-vous donc à l’Heure de l’ et vous saurez ! Vous avez appris quelque chose ? faites-en profitez vos amis partagez cet article sur vos réseaux ! Article paru pour la première fois dans le 25 septembre 2017 Touche de parme, pas loin du Fronton Basque
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