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Il est possible de croiser l'injecteur incriminĂ© pour orienter le diagnostic. Pour affiner celui ci, on peut effectuer une mesure des le fournisseur Bosch, Siemens, Denso, Delphi, et le type d'ECU moteur, les tolĂ©rances diffĂšrent et ne s'expriment pas de la mĂȘme maniĂšre, en thĂ©orie une correction Ă  mg/coup est Ă©tait la valeur de correction de l'injecteur 2 ?L'Ă©change des 2 injecteurs a t il rĂ©glĂ© le problĂšme ?[Vous devez ĂȘtre inscrit et connectĂ© pour voir ce lien], si tu souhaites de l'aide pour ton sujet je te conseilles d'ouvrir un nouveau post yoanPetit NouveauMessages 18Date d'inscription 13/07/2017Sujet Re Questions sur la correction dĂ©bit carburant Mer 28 Mar 2018, 0646 Nico Il me semble que l'injecteur 2 usagĂ© Ă©tait dans les mĂȘme valeurs que celle d'aujourd'hui environ je vais faire le test de retour des injecteurs bientĂŽt et aprĂšs je croiserai les injo's il faut que j’achĂšte le matos je vous tiens au tous cas cela me rassure quand Nico76ProMessages 655Date d'inscription 08/01/2017Sujet Re Questions sur la correction dĂ©bit carburant Mer 28 Mar 2018, 0726 Bonjour,pas de souci. Nico76 a Ă©crit L'Ă©change des 2 injecteurs a t il rĂ©glĂ© le problĂšme ? Questions sur la correction dĂ©bit carburant Page 1 sur 1 Sujets similaires» absence infos correction dĂ©bit injecteur BOXER HDI 2002» Probleme de pression de carburant debit carburant dans cylindres scenic3» correction CBS des donnĂ©es du vĂ©hicule» 206 perte de puissance Permission de ce forumVous ne pouvez pas rĂ©pondre aux sujets dans ce forumLE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO Renault, Dacia Renault & Dacia Diagnostic Renault & DaciaPartenaire RocketDump Petites annonces415 €xs Ă©volution OR
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Bonjour Ă  tous ! Ancien possesseur d'une 307 HDI 110 break qui est tombĂ©e en panne, j'ai achetĂ© il y a un an Ă  peu prĂšs une Lodgy dci90 laurĂ©ate. J'en suis trĂšs satisfait tenue de route, rapports de boĂźte, puissance, taille du coffre, limiteur de vitesse mise Ă  part quelques dĂ©tails creux de puissance au changement de vitesse, absence tempĂ©rature moteur et tempĂ©rature extĂ©rieure. VoilĂ  pour la petite description Mais il y a quand mĂȘme un truc qui me chagrine la pompe de gavage. Elle siffle en permanence ! Ça en devient dĂ©sagrĂ©able voir insupportable en ville quand on est souvent Ă  l'arrĂȘt. Le sifflement s'attĂ©nue quand on tourne le volant Ă  l'arrĂȘt, la direction assistĂ©e doit demander de la puissance Ă©lectrique et il y en a moins pour la pompe de gavage ??... Je l'ai amenĂ©e chez Renault je l'avais laissĂ©e pour autre chose, un problĂšme d'embrayage qui va ĂȘtre changĂ© et ils m'ont dit que c'Ă©tait normal, qu'ils l'avaient changĂ©e mais que ça revenait au mĂȘme... Il m'ont dit aussi qu'il y avait deux systĂšmes dans les lodgy pour amener le carburant au moteur soit une poire manuelle ?... soit une pompe de gavage. L'une ne siffle pas et l'autre oui ! J'ai cherchĂ© sur les forum mais je n'ai trouvĂ© personne qui s'est plaint de ce sifflement. Suis-je le seul Ă  avoir ce bruit venant de sous le coffre ? Pensez-vous que c'est normal et qu'il faut s'y rĂ©signer ? Merci et bonne journĂ©e ! Raphael
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Garantie piĂšces et main d’oeuvres 5 ans - exclusivitĂ© !AccueilNos prestationsInjecteursLes pannes de la pompe Ă  injection comment les dĂ©tecter et les Ă©viter ?La pompe Ă  injection est l’une des piĂšces les plus importantes d’un moteur. Autrefois rĂ©servĂ©e aux seuls moteurs diesel, elle Ă©quipe maintenant Ă©galement les moteurs essence qui ont abandonnĂ© le carburateur quand les normes antipollution, dans les annĂ©es 90, ont imposĂ© une diminution drastique des Ă©missions. Et c’est aussi la hantise des conducteurs qui angoissent dĂšs que leur garagiste prononce ces mots "changer la pompe Ă  injection". En effet, son remplacement gĂ©nĂšre souvent une facture trĂšs est le rĂŽle d’une pompe Ă  injection ? La fonction d’une pompe Ă  injection est de maintenir une pression constante et Ă©levĂ©e du mĂ©lange carburant/air lors de son arrivĂ©e dans la chambre de combustion. Jusqu’à 35 bars dans un moteur essence et jusqu’à 2000 bars dans un moteur diesel. De ce fait, le moteur consomme moins, pollue moins, permet de substantielles Ă©conomies et se dote d’une plus grande longĂ©vitĂ©. C’est donc un organe clĂ© du fonctionnement du moteur de votre vĂ©hicule. Mais les pompes Ă  injection sont des mĂ©caniques de prĂ©cision dont le point faible est qu’elles ne supportent aucune poussiĂšre ou gouttes d’eau dans le vĂ©hicules diesel d’ancienne gĂ©nĂ©ration sont encore Ă©quipĂ©s de pompes en ligne ou rotatives qui ne dĂ©passent pas les 250 bars et ont de faibles performances. On n’en construit plus et ils finiront par quitter le circuit mais cumulent, du fait de leur vĂ©tustĂ©, de nombreux risques de panne joints spi, axes, etc..En revanche, les vĂ©hicules construits aprĂšs 2000 sont Ă©quipĂ©s de pompes Ă  injection haute pression HP soit Ă  rampe commune, soit Ă  injecteurs pompes commandĂ©s Ă©lectriquement. Elles gĂ©nĂšrent une pression comprise entre 1600 et 2000 signes d’un dysfonctionnement de la pompe injection ressemblent Ă  s’y mĂ©prendre Ă  ceux des autres Ă©lĂ©ments de toute la chaine d’injection Voyant moteur allumĂ© cette alarme est Ă  prendre au sĂ©rieux et demande une interrogation Ă©lectronique pour en connaitre la de carburant dans l’habitacle si l’on active la sombres en sortie d’ dĂ©marrage poussif ou impossible malgrĂ© un bon fonctionnement du perte de puissance du moteur ou des Ă -coups Ă  l’ moteur cale ou fait de l’auto-allumage refus de s’arrĂȘter contact coupĂ©.Quelles sont les pannes possibles d'une pompe Ă  injection ?Les pannes de la pompe Ă  injection ne sont pas faciles Ă  diagnostiquer par un non-spĂ©cialiste. Il peut s’agir de Baisse de pression suite Ă  l’usure de joints et de Ă©lectronique dans le calculateur frĂ©quent.ProblĂšme Ă©lectromĂ©canique sur les l’eau mĂ©langĂ©e au filtre Ă  carburant rotatives grippĂ©es on trouve alors de la limaille dans le filtre Ă  carburant.Il est vivement recommandĂ© d’entretenir rĂ©guliĂšrement son moteur, de remplacer souvent le filtre Ă  carburant, en mĂȘme temps que les vidanges et d’utiliser pĂ©riodiquement des nettoyants de systĂšmes d’injection. Vous Ă©viterez ainsi une usure prĂ©maturĂ©e des injecteurs et de la pompe Ă  est le prix du changement d’une pompe Ă  injection ?Si, malgrĂ© tout, vous ne pouvez que constater que cette piĂšce est morte, sachez qu’une pompe Ă  injection neuve coĂ»te entre 1000 et 3000 € suivant les modĂšles et les constructeurs. Il faudra y rajouter les heures de main d’Ɠuvre qui peuvent vite devenir nombreuses pour certaines pannes nĂ©cessitant une dĂ©pose et une remonte longues et trĂšs minutieuses de nombreuses piĂšces compter que sur certains modĂšles, changer la pompe Ă  injection impose de remplacer tous les organes du circuit carburant rĂ©servoir, conduites, pompe Ă  carburant, injecteurs
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